林肯領(lǐng)航員能越野。它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在低速四驅(qū)模式下能通過鎖定低擋位拉高轉(zhuǎn)速來獲得大扭矩。底盤結(jié)構(gòu)為前后獨(dú)立懸架，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，保證了一定的舒適性。

領(lǐng)航員的四驅(qū)配置雖然這代車型取消了帶扭矩放大的分動(dòng)箱，但在輕度越野場景中仍能發(fā)揮作用。它提供了標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況、低速爬坡這 6 種駕駛模式，能適應(yīng)多種路況，比如在雪地場景調(diào)到濕滑模式，在松軟土加積雪的小樹林路段可切換到復(fù)雜路面模式。

在實(shí)際的輕度越野體驗(yàn)中，領(lǐng)航員在某些情況下表現(xiàn)出色。比如在草原天路玩雪時(shí)跟著車隊(duì)輕度越野爬山坡能輕松應(yīng)對，只是前唇有點(diǎn)低。

與路虎攬勝相比，路虎攬勝配備帶高低、軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架以及第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，能選擇多種駕駛模式，在越野能力方面更出色。而林肯領(lǐng)航員相對更適合城市、雪地或簡單的坑洼路面等輕度越野場景。

總之，如果您只是偶爾進(jìn)行輕度越野，林肯領(lǐng)航員可以滿足需求。它擁有福特最新的 3.5 升雙渦輪增壓 EcoBoost? V6 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 261KW，動(dòng)力充沛能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。其后懸掛采用獨(dú)立多連桿懸架，提升了一定的舒適性。領(lǐng)航員擁有卓越的獨(dú)立前麥弗遜懸掛系統(tǒng)以及多連桿后懸掛系統(tǒng)，能應(yīng)對各種復(fù)雜的地面情況，在越野時(shí)操控性和舒適度都有保障。它配備了智能驅(qū)動(dòng)模式系統(tǒng)包括雪地模式、沙地模式等，可以根據(jù)不同的路況和地形自動(dòng)調(diào)整車輛的特性，提供最佳的操控和駕駛性能。領(lǐng)航員的全地形四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況智能分配動(dòng)力到每一個(gè)車輪，無論是陡峭的山路、濕滑的泥地還是崎嶇的石頭路，都能保持穩(wěn)定可靠的越野表現(xiàn)。領(lǐng)航員有著出色的通過性能，卓越的離地間隙和出色的角度讓它在通過溝壑、穿越障礙物時(shí)游刃有余，能輕松應(yīng)對各種艱難的地形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）