嵐圖夢(mèng)想家的底盤(pán)阻尼桿表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其底盤(pán)采用前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤(pán)，用料扎實(shí)，為良好的底盤(pán)性能奠定基礎(chǔ)。

部分車(chē)型配備帶魔毯功能的空懸+CDC，能提前掃描路況并智能調(diào)節(jié)懸架阻尼。比如在行駛至坑洼路況或即將通過(guò)減速帶時(shí)，CDC 系統(tǒng)會(huì)提前將懸架阻尼調(diào)低，帶來(lái)更細(xì)膩、高級(jí)的濾震表現(xiàn)，讓車(chē)內(nèi)人員感受更舒適。

在高速工況下，CDC 系統(tǒng)會(huì)將懸架阻尼調(diào)至更硬，增強(qiáng)支撐性和路感，有利于車(chē)輛穩(wěn)定和能耗控制。同時(shí)，在非鋪裝路面具備底盤(pán)升降功能，通過(guò)性良好。

與騰勢(shì) D9 相比，嵐圖夢(mèng)想家底盤(pán)在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和配置上更優(yōu)。騰勢(shì) D9 底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，懸掛材質(zhì)方面以鋼材為主。而夢(mèng)想家底盤(pán)幾乎全鋁，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)更出色，操控穩(wěn)定性和濾震性更好。

總之，嵐圖夢(mèng)想家的底盤(pán)阻尼桿在提升車(chē)輛舒適性、穩(wěn)定性和通過(guò)性方面發(fā)揮了重要作用，為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）