嵐圖汽車(chē)科技申請(qǐng)了一種新能源汽車(chē)智能低功耗供電專(zhuān)利。

這個(gè)專(zhuān)利系統(tǒng)包括電源、第一直流直流轉(zhuǎn)換器、第二直流直流轉(zhuǎn)換器、配電單元以及控制器。電源和第二直流直流轉(zhuǎn)換器相連，配電單元一端與兩個(gè)轉(zhuǎn)換器連接，另一端與第一負(fù)載單元和第二負(fù)載單元連接。

在整車(chē)休眠時(shí)，通過(guò)第二直流直流轉(zhuǎn)換器運(yùn)行，不依賴(lài)第一負(fù)載單元工作，從而降低了功耗，解決了現(xiàn)有技術(shù)在休眠狀態(tài)下給特殊負(fù)載供電時(shí)電能浪費(fèi)的問(wèn)題。

這個(gè)專(zhuān)利對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義重大。降低功耗意味著能提高能源利用效率，增加車(chē)輛的續(xù)航里程，讓車(chē)主在使用過(guò)程中更加放心。

而且，減少電能浪費(fèi)還能降低使用成本，對(duì)環(huán)境也更加友好。

在實(shí)際應(yīng)用中，這種智能低功耗供電系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地控制電能分配，保障車(chē)輛關(guān)鍵部件的正常運(yùn)行，同時(shí)最大限度地減少不必要的能量消耗。

這也體現(xiàn)了嵐圖汽車(chē)科技在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新和突破，為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路和方法。相信隨著類(lèi)似技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，新能源汽車(chē)的性能和用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)越來(lái)越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）