極氪 001 的離地間隙實(shí)測(cè)情況是這樣的：

滿載時(shí)離地間隙為 14.5cm，空載時(shí)為 17cm。如果是帶有空懸配置的極氪 001，底盤高低可以調(diào)節(jié)，最高可達(dá) 193mm。

和 SUV 相比，極氪 001 的底盤高度要低一些，因?yàn)橐话?SUV 滿載在 17cm 以上。但比起轎車，它又要高，轎車通常滿載在 12 - 13cm 左右。大多數(shù)純電 SUV 滿載離地間隙也不高，大約都是 15cm 左右，所以其實(shí)跟純電 SUV 比，極氪 001 的離地間隙不算低。

如果您的路況較差，買帶空懸的極氪 001 會(huì)更好，因?yàn)樗芴岣唠x地間隙，增強(qiáng)通過性。但要注意，空懸可能會(huì)損壞，一般 10 萬公里就需要更換，而且在顛簸路面使用損壞的速度可能更快，更換空懸大約要 2 萬。如果路況較好，不帶空懸的 17cm 左右的離地間隙也能滿足需求。

近日，極氪 001 在沙漠測(cè)試中表現(xiàn)出色，直拔 40 層樓高沙漠深坑，創(chuàng)下全球首臺(tái)轎跑成功直拔尼三鍋的紀(jì)錄。能有這樣的成績(jī)，主要得益于強(qiáng)大的動(dòng)力性能、四驅(qū)能力、熱管理障以及底盤懸架。它的高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率 580kW，最大扭矩 810N·m。全能四驅(qū)能力能精準(zhǔn)控制四輪扭矩，包含多種專業(yè)越野驅(qū)動(dòng)模式。熱管理方面采用了先進(jìn)技術(shù)，最大散熱能力 27500J/s。底盤懸架方面，雙腔空氣懸架 + CCD 電磁減振系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)懸架高度及軟硬，接近角 20°、離去角 24°、最大離地間隙 193mm。

綜合來看，極氪 001 的離地間隙能滿足不同路況需求，在各種復(fù)雜環(huán)境下都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）