極氪 009 的實際行駛距離受多種因素影響。

不同的測試和實際使用場景下，其表現(xiàn)有所不同。

從北京開到香港的長續(xù)航挑戰(zhàn)直播中，車載 3 人且空調(diào)開至 23.5°C 的條件下，高速路段占比 61%至 70%。北京至菏澤滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，實測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達成率 87%。菏澤至黃岡滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 715km，實測行駛 612km，達成率 85%。黃岡至遂川滿電 740km，表顯消耗 660km，實測 575km，達成率 87%。遂川至深圳滿電 740km，表顯消耗 610km，實測 561km，達成率高達 91%。

在高速高架測試中，駕駛時間 3 小時 40 分鐘，實際行駛路程 170.5km，車機表顯掉電里程 196km，續(xù)航達成率 87%。

極氪 009 有 WE 和 ME 兩個車型版本。WE 版本電池容量為 116 千瓦時，CLTC 工況下純電續(xù)航 702 公里；ME 版本電池容量 140 千瓦時，CLTC 純電續(xù)航 822 公里。在 3、4 度的低氣溫環(huán)境下，WE 版本能實打?qū)嵟?530 公里以上。有用戶從寧波到鹽城，全程跑 120 到 130 時速，跑了 400 公里沒電，回來時速 110 到家還剩 40 幾公里。

在市區(qū)道路測試中，極氪 009 ME 版實際行駛路程為 132.6km，駕駛時間 4 小時 55 分鐘，車機表顯掉電里程為 156km，綜合計算市區(qū)行駛續(xù)航達成率高達 85%。

在“四城試駕”活動中，廣州試駕極氪 009 WE 版實際行駛了 232.2km，耗時 4 小時 37 分，開空調(diào)停車拍攝 2 小時，實際表顯里程為 256km，表顯續(xù)航打折率為 90.7%。上海試駕中，第一段路程實際行駛 41.1 公里，表顯續(xù)航打折率為 9.3 折。第二段路程共行駛 52.9 公里，表顯續(xù)航打折率為 9.4 折。

總之，極氪 009 的實際行駛距離因多種因素而異，但整體續(xù)航表現(xiàn)不錯，能滿足用戶的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）