極氪 001 改裝輪轂剎車效果挺不錯的。

不少車主會對極氪 001 的輪轂剎車進行改裝。有的將原車 22 寸輪轂升級為雙片鍛造輪轂，還安裝了 AP 前 8520 大六卡鉗和后 8560 卡鉗，甚至把鋼碟升級成 FACE GUARD 的 CCM 碳陶盤，剎車重量減少 19.1KG，車輛加速性能、剎車效果及駕乘舒適度都有很大提升，制動力更平順，剎車點頭現(xiàn)象減少。

還有車主為極氪 001 升級前輪 AP 剎車卡鉗，原車黑色卡鉗升級成紅色后，不僅制動性能提升，顏值也更高。選擇 AP 官方授權經(jīng)銷門店安裝能確保正品和安裝質(zhì)量。

有的車主選擇硬速 CS6 大六活塞剎車套裝和恒威國鍛 FF10 輪轂，安裝過程需要專業(yè)技術和精確計算。改裝后制動效果明顯改善，剎車點頭現(xiàn)象極大減輕。

也有車主對極氪 001 的剎車套件進行全面升級，將前制動卡鉗從原廠的 akebono 四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟升級為分體鍛造配 410 尺寸的碳陶碟，后制動卡鉗也進行相應升級。不僅實現(xiàn)了美觀還提升了性能，前后卡鉗、碟片等一共減重 26kg。不過碟片打孔方案在電車上可能會帶來輕微異響，但車主認為可以接受。

改裝花費 42000 余元，通過賣拆下件能回本 5000 左右，實際花銷 37000 左右。但要注意，這樣的改裝會使極氪的剎車質(zhì)保失效，但不影響整車質(zhì)保的其他方面。

極氪 001 升級 Vossen 輪轂效果也不錯。升級后的輪轂重量更輕，單個比原廠輕 5KG 左右，四個輪轂下來能明顯感覺踩油門更輕快。樣式上有多種款式和顏色可選，能提升車輛外觀顏值。21 寸的輪轂在靜音舒適、續(xù)航以及減少輪胎鼓包風險方面表現(xiàn)較好，22 寸的輪轂在剎車制動方面更出色。安裝時要選好設備，做好動平衡，清理輪胎石子，注意保護輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）