極氪001旋轉(zhuǎn)無(wú)法彈回該怎么解決?
極氪 001 旋轉(zhuǎn)無(wú)法彈回可能是以下原因及解決辦法:
原因:
1. EPS 轉(zhuǎn)向 Tuning 標(biāo)定值需要修正。
2. 單車(chē) EPS 自學(xué)習(xí)扭矩補(bǔ)償出現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤。
解決辦法:
需要重新刷新 EPS 轉(zhuǎn)向軟件并做四輪定位來(lái)解決。雖然極氪 001 支持 OTA 升級(jí),但這個(gè)問(wèn)題需要廠商單獨(dú)出 EPS 軟件修復(fù),并使用線下 EDS 工具或 CANOE 工具刷新。值得一提的是,極氪 001 首任車(chē)主享有不限里程不限年限終身質(zhì)保,所以這些處理都是免費(fèi)的。
極氪 001 作為吉利旗下高端純電品牌極氪的首款純電車(chē)型,使用了較多新技術(shù),比如 86kwh 極芯電池、空氣懸架、無(wú)框車(chē)門(mén)、智能駕駛輔助套裝、驍龍 820A Prem+車(chē)機(jī)芯片等。其采用的電動(dòng) EPS 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),工作原理是雙小齒輪電動(dòng)助力裝置和機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)匹配結(jié)合,附加的電控單元根據(jù)扭矩傳感器等信號(hào)控制伺服電機(jī)提供助力,通過(guò)蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)和助力齒輪傳遞到齒條上實(shí)現(xiàn)助力。而電控單元根據(jù)扭矩傳感器信號(hào)會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算校核,根據(jù)不同的標(biāo)定值實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向手感和轉(zhuǎn)向力矩,同時(shí)針對(duì)長(zhǎng)軸車(chē)輛、自動(dòng)駕駛車(chē)輛還有自學(xué)習(xí)的扭矩補(bǔ)償,從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛方向自動(dòng)回正、自動(dòng)修正功能。
相比傳統(tǒng)燃油車(chē),高端智能電動(dòng)車(chē)使用了較多的域控制器,加入了很多算法軟件,通過(guò)算法標(biāo)定讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)很多自動(dòng)化功能或操作輔助功能。但這很考驗(yàn)軟件標(biāo)定能力,如果在整車(chē)研發(fā)的 Labcar 臺(tái)架測(cè)試當(dāng)中沒(méi)有完全暴露問(wèn)題或問(wèn)題暴露但軟件修復(fù)不徹底,到了客戶手中,在多場(chǎng)景使用后就可能出現(xiàn)像極氪 001 旋轉(zhuǎn)無(wú)法彈回這樣的問(wèn)題。不過(guò),廠商對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題會(huì)積極處理,為車(chē)主提供免費(fèi)且有效的解決方案。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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