極氪 001 原裝剎車卡鉗的情況是這樣的。

原廠的極氪 001 采用前四活塞卡鉗，與同級車型相比，最終剎車距離表現(xiàn)一般，剎車踏板前段稍軟。

比如 21 寸輪轂搭配阿基波羅 4 活塞卡鉗，用下來剎車制動會有些疲軟。

不過原廠也有其他不錯的卡鉗選擇。像 Brembo 原廠六活塞卡鉗能原車位安裝在 21 寸輪轂，只需要改動卡鉗本體、剎車盤和剎車片。這種卡鉗科學(xué)鏤空與不對稱設(shè)計(jì)，使用貫穿式連桿增加強(qiáng)度，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度會增加 20 - 30%。采用內(nèi)置兩件式散熱活塞帶防塵套，優(yōu)化活塞密封圈，在耐高溫和咬合力方面表現(xiàn)更加自如，在高強(qiáng)度使用或極端工作環(huán)境下能提供更均勻的剎車力，制動表現(xiàn)穩(wěn)定出色。

還有像 TTSPORT ES6 鍛造六活塞卡鉗這類原廠卡鉗，適用于多種車型，在制動效果上也有不錯的表現(xiàn)。

極氪 001 卡鉗還采用了德國 master 技術(shù)，能夠有效提供液壓能力從而更好地采取剎車措施，新車百公里時(shí)速制動距離僅 34.5m。

如果您覺得原裝卡鉗性能不太滿意，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇更適合的升級方案。比如升級改裝 TEI 剎車 S60-Explore 六活塞卡鉗，能獲得更好的剎車性能和顏值。原裝 5000 的卡鉗，比如阿基波羅的，能提升腳感和外觀，還是比較值當(dāng)?shù)?。但如果只是追求性能，也可以通過換高性能皮、鋼喉等方式，花費(fèi) 1000 左右解決更高的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）