極氪 001 加速時(shí)乘客的感受可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，極氪 001 有不同的動(dòng)力版本，其中雙電機(jī)版的動(dòng)力表現(xiàn)尤為出色，官方 0-100km/h 加速時(shí)間僅為 3.8s。盡管車(chē)重達(dá)到 2.2 - 2.4 噸左右，但加速時(shí)動(dòng)力依然非常充沛。

在加速過(guò)程中，極氪 001 加速踏板的調(diào)校沒(méi)有特別敏捷，不會(huì)一腳下去就有動(dòng)力猛然輸出帶來(lái)的“眩暈感”，而是更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力循序漸進(jìn)、線(xiàn)性的輸出。這樣的調(diào)校，一來(lái)適應(yīng)了更多用戶(hù)的可接受程度，二來(lái)也考慮到了駕駛安全。

在賽道試駕中，即使是經(jīng)濟(jì)、舒適駕駛模式，只要舍得踩加速踏板，它的加速能力就能讓人得到滿(mǎn)足。而且極氪 001 實(shí)車(chē)很寬、很大，但開(kāi)起來(lái)并不笨重，面對(duì)低速?gòu)澅憩F(xiàn)得比較靈活，不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向比設(shè)定功不可沒(méi)。即便沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向，在彎道中車(chē)尾也能比較聽(tīng)話(huà)，懸架調(diào)校也使得車(chē)輛的穩(wěn)定性有較好表現(xiàn)。

在中高速駕駛中，能感覺(jué)到極氪 001 的穩(wěn)定性，車(chē)身會(huì)在出現(xiàn)一定的側(cè)傾后穩(wěn)住姿態(tài)，讓駕駛員敢去試探它的極限。

另外，極氪 001 的制動(dòng)踏板在慢慢踩下時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到虛位，對(duì)于賽道體驗(yàn)而言，目前這套剎車(chē)的熱衰減可能會(huì)來(lái)的稍早，但全力踩下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)力是充沛的，給駕駛員的主觀感受不錯(cuò)。

總之，極氪 001 在加速時(shí)能給乘客帶來(lái)既有力又舒適的感受，對(duì)于日常家用和偶爾想要撒歡兒的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，都是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）