極氪 001 雙電機(jī)續(xù)航受多種因素影響。

一般來(lái)說(shuō)，實(shí)際續(xù)航在 400 - 586 公里之間。

比如在一次 4 小時(shí)暴走實(shí)測(cè)中，早上 9 點(diǎn)出發(fā)，晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，約為官方 NEDC 工況續(xù)航 526km 的 80%。測(cè)試全程在“舒適模式”，單踏板模式，能量回收等級(jí)基本全程“中”，返程時(shí)約 50km 路段調(diào)至“高”。駕駛習(xí)慣上，紅綠燈大腳油門，頻繁剎車加速等。外部環(huán)境方面，返程時(shí)刮大風(fēng)下小雨，增加了高速行駛能耗，后半程掉電快于前半程。全程約 150km 時(shí)速保持在 120km/h 以上，100 - 120km/h 范圍的里程也較多，還有不到 100km 是在限速 80km/h 的國(guó)道快速路及城市環(huán)路。

還有高管實(shí)測(cè)，全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%高速路段，平均車速 112km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程 586 公里，續(xù)航達(dá)成率 83%。

一位車主提車第一周的實(shí)測(cè)情況是，設(shè)置個(gè)性化（全部經(jīng)濟(jì)）、動(dòng)能回收中等，天氣 20 度以上，最高車速?zèng)]超 90，95%電量使用至 25%，行駛 307.3km，加上之前的 27.2km，共 334.5 公里，剩余表顯里程還有 132，估計(jì)再跑 80 公里沒(méi)問(wèn)題。

在不同季節(jié)和路況下，極氪 001 的續(xù)航也有所不同。22 款 ME 版雙電機(jī)在 20℃以上暖季，平均百公里電耗 16 - 18 度，實(shí)際續(xù)航 550 - 600km，達(dá)成率 90%+；南方 0 - 10℃冬季，電耗 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+；-10℃北方，電耗 25 - 27 度，實(shí)際續(xù)航 370 - 400km，達(dá)成率 60%+。正常溫度下，純高速續(xù)航 450km+，高速+市區(qū)混合可超 500km，60 - 80km 時(shí)速最省電，能耗低至百公里 12 - 13 度電。新款 001 得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步就達(dá) 675km，長(zhǎng)續(xù)航超 700km。

極氪 001 雙電機(jī)續(xù)航雖受多種因素影響，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足多數(shù)日常出行和長(zhǎng)途駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）