紅旗 H5 和大眾帕薩特底盤(pán)各有特點(diǎn)。

紅旗 H5 的底盤(pán)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)舒服，座椅包裹性不錯(cuò)。其底盤(pán)調(diào)校更注重舒適性，能有效過(guò)濾路面的顛簸，給駕駛者和乘客帶來(lái)較為舒適的駕乘體驗(yàn)。從懸架結(jié)構(gòu)看，采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)用料不錯(cuò)，有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、放油口底盤(pán)護(hù)板，包裹性好能隔音降噪，右側(cè)元寶梁、下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿、羊角等多處采用鋁合金材質(zhì)，中央通道大量隔熱瓦包裹，車(chē)身下有玻璃纖維護(hù)板，排氣管上方有隔熱瓦，后備箱下方備胎存放槽有防腐材質(zhì)噴涂和隔熱瓦。全新開(kāi)發(fā)的鑄鋁+型材前副車(chē)架減輕了重量，提升了舒適性和耐用度。

大眾帕薩特作為德系車(chē)，在底盤(pán)調(diào)校方面有著深厚的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。其底盤(pán)調(diào)校使得車(chē)輛在行駛中能提供較好的穩(wěn)定性和操控性，底盤(pán)稍微硬一些。同樣采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果更追求駕駛的操控感和穩(wěn)定性，可能帕薩特的底盤(pán)更適合；如果注重乘坐的舒適性，紅旗 H5 的底盤(pán)會(huì)是不錯(cuò)的選擇。但總的來(lái)說(shuō)，兩車(chē)底盤(pán)的差距并不是特別懸殊，具體還得根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣和需求來(lái)判斷。日常駕駛中，要根據(jù)路況合理控制車(chē)速，避免底盤(pán)磕碰，同時(shí)定期檢查底盤(pán)部件確保良好狀態(tài)以保障行車(chē)安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）