紅旗 H5 不是后驅(qū)車，而是前置前驅(qū)車型。

紅旗 H5 的后排中間有一定程度的凸起，但這并不意味著它是后驅(qū)車。其凸起的原因主要是為了容納傳動(dòng)軸、排氣管、剎車管等部件。雖然是前驅(qū)車型，但仍存在凸起，不過凸起程度不大，縱向長度也夠，對(duì)后排乘客的影響較小，放腳基本可以忽略不計(jì)。

紅旗 H5 有很多優(yōu)點(diǎn)。在動(dòng)力方面，它有 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 124kw，最大扭矩 258 牛米，匹配 7 速雙離合變速器。1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 145kw，最大扭矩 320 牛米，配備 48v 輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配 6at 變速器。這臺(tái) 6at 變速器能提高換擋平順性和燃油合理性，可靠性穩(wěn)定性也不錯(cuò)。

在底盤方面，紅旗 H5 采用前麥弗遜后多連桿的懸架配置，在同級(jí)別中處于中等偏上水平。多連桿懸架能提高車輪的抓地力，從而提升汽車的操控性。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，紅旗 H5 百公里油耗低至 6.3L 左右，表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，紅旗 H5 作為前置前驅(qū)車型，在空間、舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）