紅旗 H5 并非簡單的馬自達(dá) 6 換殼。

雖然紅旗 H5 底盤架構(gòu)源于馬自達(dá) 6，但一汽工程師對其進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。

外觀上，紅旗 H5 有自身特點。分體式大燈、從大燈延伸至車尾的腰線等得到繼承，同時橫條式鍍鉻中網(wǎng)變?yōu)樨Q條瀑布式中網(wǎng)，尾部采用更年輕化溜背造型，線條更簡潔動感。

內(nèi)飾方面，主駕駛側(cè)延續(xù)部分布局，如左側(cè)按鍵功能區(qū)等，但也有獨特之處。像紅旗智聯(lián)車機(jī)、液晶儀表、D 型運動方向盤、觸控空調(diào)面板、36 色可調(diào)氛圍燈等，舒適性配置高于同平臺的阿特茲。

動力上，紅旗 H5 全系標(biāo)配一汽自主研發(fā)的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及愛信 6AT 變速箱，還有 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選。發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)雖一般，但駕駛質(zhì)感平順。新款 1.8T 版本百公里油耗 6.4L，比馬自達(dá) 6 的 2.5L 發(fā)動機(jī)更低。

駕駛感受上，H5 隔音降噪優(yōu)于馬自達(dá) 6，懸掛更舒適，極限過彎也能提供良好支撐，R19 215 的輪胎抓地力不錯。

總之，紅旗 H5 雖底盤與馬自達(dá) 6 有關(guān)聯(lián)，但在外觀、內(nèi)飾、動力等方面都有創(chuàng)新和提升，并非單純的換殼，是具有自身特色和優(yōu)勢的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）