紅旗 H5 底盤后面那個是多連桿獨立懸架。

紅旗 H5 的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。這種懸架配置在同級別車型中較為常見。

前麥弗遜懸架占用發(fā)動機艙空間小，舒適性好，成本也低，能很好地適應橫置發(fā)動機的布局。而后多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎上發(fā)展而來的，它可以調整的數據更多，舒適性和貼地性能更出色。

底盤護板包裹性很好，前半部分都有護板包裹，能對發(fā)動機變速箱起到保護作用，也有隔音降噪的效果。中央通道大量隔熱瓦包裹，能有效阻止運行時產生的振動噪音。車身兩側有玻璃纖維護板，能阻止雨水噴濺、石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。

后懸架的下支臂是鐵質的，羊角和上支臂是鋁合金材質。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹。

總之，紅旗 H5 的底盤設計和用料都較為良心，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）