紅旗 H5 不是換殼馬自達(dá) 6 。

雖然紅旗 H5 采用了馬自達(dá) 6 的底盤(pán)架構(gòu)，但一汽的工程師對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校。

外觀方面，紅旗 H5 有從馬自達(dá) 6 繼承的元素，如分體式大燈、從大燈延伸至車尾的腰線以及前杠下面與霧燈一體的貫穿式中網(wǎng)。但也有創(chuàng)新，比如橫條式鍍鉻中網(wǎng)變成豎條瀑布式中網(wǎng)，尾部采用更年輕化的溜背造型，線條更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感。

內(nèi)飾上，主駕駛側(cè)延續(xù)了部分布局，像左側(cè)按鍵功能區(qū)、集成在轉(zhuǎn)向撥桿上的大燈開(kāi)關(guān)、中控下方的空調(diào)面板。不過(guò)，紅旗 H5 有自己的特色，如紅旗智聯(lián)車機(jī)、保留機(jī)械儀表盤(pán)的液晶儀表、D 型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、觸控操作的空調(diào)面板、360 度全景影像、36 色可調(diào)氛圍燈等，舒適性配置比同平臺(tái)的阿特茲更高。

動(dòng)力方面，紅旗 H5 全系標(biāo)配一汽自主研發(fā)的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及愛(ài)信 6AT 變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)一般，但駕駛質(zhì)感平順。新款還有 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗也得到了優(yōu)化。

總之，紅旗 H5 雖底盤(pán)與馬自達(dá) 6 有關(guān)聯(lián)，但在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，并非簡(jiǎn)單換殼，而是在借鑒基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新和提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）