紅旗 H5 的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，不占發(fā)動機艙空間，舒適性不錯，成本也相對較低，適合前輪驅(qū)動車型。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展而來，能夠調(diào)節(jié)更多數(shù)據(jù)，提升舒適性和車輪的貼地性能，進而提高操控性和抓地力，讓車輛行駛更穩(wěn)定、安全。

不過，在實際使用中，紅旗 H5 的前后懸架表現(xiàn)也會受到多種因素影響。比如，車輛的調(diào)校風(fēng)格、行駛路況以及駕駛習(xí)慣等。

有些用戶反饋紅旗 H5 的懸架偏硬，在顛簸路面上的濾震效果不是特別理想。但這也并不意味著它的懸架就不好，因為較硬的懸架在一定程度上可以提供更好的支撐，在高速行駛或過彎時能增強車輛的穩(wěn)定性。

總之，紅旗 H5 的懸架配置在同級別車型中是比較常見和優(yōu)秀的，但具體的感受還需根據(jù)個人的需求和偏好來評判。如果您更注重舒適性，可能會覺得偏硬；如果您追求操控和穩(wěn)定性，那么這種懸架可能會更符合您的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）