18 款紅旗 H5 在中保研碰撞測試中綜合得分率為 88.2%，被評為五星級。行人保護(hù)得分率為 74.18%，得分 11.127 分；乘員保護(hù)得分為 76.957 分，得分率 89.48%，表現(xiàn)出色；主動安全得分為 62.389 分，得分率高達(dá) 93.38%。

截至目前，23 款紅旗 H5 還沒有中保研的碰撞測試結(jié)果公布。但紅旗品牌在車輛安全方面一直較為重視，像紅旗 HS5 雖沒有正式的中保研 25%碰撞測試成績，但從一些事故中能看出其有不錯的安全性。比如有網(wǎng)友爆料的 HS5 以 80km/h 時(shí)速撞斷電線桿，車輛前大梁部分、引擎蓋、水箱、左側(cè)葉子板受損，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)基本未受侵害，車內(nèi)正副氣囊正常彈出，駕駛員未受傷。

紅旗 H5 作為轎車車型，在車身結(jié)構(gòu)和安全配置方面應(yīng)該也有一定保障。雖然中保研的碰撞測試結(jié)果只是一個參考，汽車的安全性還取決于很多因素，比如安全配置、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。消費(fèi)者選車時(shí)，除了關(guān)注碰撞測試成績，還需要綜合考慮車輛的價(jià)格、配置、口碑、銷量排行以及質(zhì)量投訴等多方面的因素，這樣才能選到一款真正適合自己且安全可靠的汽車。

凱美瑞在中保研的碰撞測試中表現(xiàn)出色。在正面 25%偏置碰撞測試中排名前十，A 柱在測試中沒有明顯變形，氣囊均能正常彈出。在實(shí)際的車禍現(xiàn)場，凱美瑞碰撞位置在駕駛位前 25%區(qū)域，A 柱無明顯變形，輪轂未侵入駕駛艙，能有效保障駕駛員安全。凱美瑞基于全新 TNGA 架構(gòu)設(shè)計(jì)的 GOA 車身抗扭強(qiáng)度較前一代提升 30%，關(guān)鍵部位抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，還全系標(biāo)配 10 個安全氣囊，防護(hù)范圍從前排延伸到后排。在主動安全方面，搭載豐田最新的 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，包括 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA 車道偏離警示系統(tǒng)等，能有效降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率。總之，凱美瑞在碰撞安全方面的表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）