全新款紅旗 H5 底盤離地高度在不同狀態(tài)下有所差異。

實(shí)測空載狀態(tài)下，其最小離地間隙約在 145 毫米左右。一般轎車的離地間隙通常在 110 毫米到 150 毫米之間，而紅旗 H5 的底盤高度處于這個(gè)正常范圍。

紅旗 H5 的最小離地間隙是指除車輪之外，最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征該車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。底盤離地間隙越高，車輛的通過性越好，但高速行駛的穩(wěn)定性可能會(huì)下降。

紅旗 H5 滿載時(shí)的最小離地間隙約為 130 毫米，也是符合一般轎車的通過性的。日常在市區(qū)使用，其通過性是沒有問題的，但走爛路時(shí)要慢一點(diǎn)通過。如果去山區(qū)，可能會(huì)出現(xiàn)卡底盤的現(xiàn)象。

紅旗 H5 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，這是這個(gè)級(jí)別的車大多采用的懸掛方式。底盤護(hù)板包裹性好，前半部分都有護(hù)板，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱能起到保護(hù)和隔音降噪的效果。而且底盤用料良心，比如右側(cè)的元寶梁、下支臂、羊角等很多部件采用鋁合金材質(zhì)。

中央通道有大量隔熱瓦包裹，能有效阻止運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。車身兩側(cè)有玻璃纖維護(hù)板，能阻止雨水噴濺、石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。

在選擇車輛時(shí)，可把離地間隙作為參考因素之一。如果常在城市中路面較好的地方行駛，選擇離地間隙低的車輛能增加穩(wěn)定性和舒適度；若長期出入外地或行駛在路面條件較差的地域，考慮到車輛的越野性能，可選擇離地間隙較高的車輛，以避免底盤受到剮蹭甚至損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）