紅旗 H5 的最大離地間隙沒有一個確切統(tǒng)一的標準數(shù)值。不同的測量方式和車輛狀態(tài)會有所差異。

一般來說，空載狀態(tài)下，有網(wǎng)友實測其最小離地間隙在 145mm 左右，也有說法是 130mm、14cm、150mm、170mm 等。綜合來看，大概在 130mm 至 170mm 這個范圍。

作為一款中型轎車，紅旗 H5 約 12cm 至 15cm 的底盤高度，在市區(qū)內(nèi)行駛是完全沒問題的，日常使用的通過性能夠得到保障。但在路況較差的地方，比如山區(qū)，可能會出現(xiàn)卡底盤的情況，所以通過爛路時要慢一點。

紅旗 H5 采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，這種懸掛組合在同級別車型中較為常見。底盤護板包裹性良好，前半部分都有護板，能保護發(fā)動機、變速箱，還有隔音降噪作用。右側(cè)元寶梁、下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿等多處采用鋁合金材質(zhì)，用料良心。中央通道有大量隔熱瓦包裹，能有效阻止運行時產(chǎn)生的振動噪音。車身下有大面積玻璃纖維護板，可阻止雨水噴濺、石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹。后懸架的下支臂是鐵質(zhì)的，羊角和上支臂是鋁合金材質(zhì)。

總的來說，紅旗 H5 的底盤結(jié)構(gòu)和用料表現(xiàn)不錯，能滿足日常駕駛需求。但駕駛時要多注意路況，尤其是在復雜路況下，避免底盤受損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）