紅旗 H5 的最小離地間隙沒有確切統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。

一般來(lái)說，空載狀態(tài)下，網(wǎng)友實(shí)測(cè)其最小離地間隙約在 145 毫米左右，也就是 14.5 厘米，也有說 14 厘米、130 毫米（13 厘米）的。滿載時(shí)最小離地間隙約是 13 厘米。

紅旗 H5 作為一款中型轎車，這個(gè)底盤高度在市區(qū)行駛的通過性沒問題，能滿足日常出行需求。但在山區(qū)等路況較差的地方可能會(huì)出現(xiàn)卡底盤的情況，所以通過爛路時(shí)要慢一點(diǎn)。

紅旗 H5 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤護(hù)板包裹性良好，前半部分都有護(hù)板，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，還有隔音降噪作用。右側(cè)元寶梁、下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿等多處采用鋁合金材質(zhì)，用料良心。中央通道有大量隔熱瓦包裹，能有效阻止運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。車身下有大面積玻璃纖維護(hù)板，可阻止雨水噴濺、石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹。后懸架的下支臂是鐵質(zhì)的，羊角和上支臂是鋁合金材質(zhì)。

總的來(lái)說，紅旗 H5 的底盤結(jié)構(gòu)和用料表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常駕駛需求。但駕駛時(shí)要多注意路況，尤其是在復(fù)雜路況下避免底盤受損。在選擇車輛時(shí)，可以把離地間隙作為參考因素之一。如果主要在城市中路面較好的地方行駛，選擇離地間隙低的車輛能增加穩(wěn)定性和舒適度；要是長(zhǎng)期出入路況差的地方，為了車輛的越野性能，可選擇離地間隙較高的車輛，避免底盤受到剮蹭損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）