西安方程豹云輦試駕非常不錯。

方程豹豹 5 云輦旗艦版作為一款新能源硬派越野車，有很多出色的地方。它外觀方方正正，搭配非承載式車身，很有硬派氣質(zhì)。采用插電混動設(shè)計(jì)，DMO 超級混動越野平臺首次應(yīng)用，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)也沒缺席，系統(tǒng)綜合功率 505kW，綜合扭矩 760N·m，動力強(qiáng)勁，比很多純?nèi)加蛙囆偷?V8 發(fā)動機(jī)還厲害。

在碎石路況下，云輦-P 能跟駕駛模式聯(lián)動，實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，遇到顛簸及時(shí)調(diào)整懸架，車內(nèi)顛簸震動不生硬，接近 SUV 車型的感受。而且云輦-P 會根據(jù)負(fù)載調(diào)整懸架保證離地間隙，不管輕載還是重載，駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。

在越野測試場地，面對交叉軸測試，豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，四驅(qū)響應(yīng)速度快，動力輸出強(qiáng)，還有前后軸的電控牙嵌式差速鎖和電子差速鎖，加上云輦-P 系統(tǒng)的四輪聯(lián)動功能，通過交叉軸很輕松，車身姿態(tài)調(diào)整積極，車輪附著力提升，脫困能力強(qiáng)。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版能讓豹 5 擁有 90mm 的高度舉升，接近角、離去角和縱向通過角都有很大提升。它還采用油氣減震器，剛度調(diào)節(jié)范圍大。越野信息等參數(shù)能在中控屏實(shí)時(shí)查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，越野更安全。

在鋪裝路面上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版表現(xiàn)也很好。比如單側(cè)車輪軋過路肩石，大部分沖擊能被懸架化解，過彎時(shí)側(cè)傾抑制和支撐性不錯。改變駕駛模式，整車駕駛感受明顯不同，剎車點(diǎn)頭和起步抬頭也有很好的抑制。

內(nèi)飾方面，豹 5 云輦旗艦版提供 Nappa 真皮和麂皮材質(zhì)可選，前后排座椅都有加熱和通風(fēng)功能。中控臺有三塊液晶屏幕，還有 50 英寸的 HUD，配置豐富實(shí)用，像電動踏板、流媒體后視鏡、手機(jī)無線快充、后備廂懸架高度可調(diào)按鍵等。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)是比亞迪全棧自研的技術(shù)結(jié)晶，還能 OTA 升級。總之，方程豹豹 5 云輦版在動力、越野、舒適、配置等方面都表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者帶來了更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）