方程豹 5 的 P4 電機(jī)非常出色。

它的功率達(dá)到 285kW，能為車輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持，使得方程豹 5 的零百加速達(dá)到 4 秒級，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)硬派越野車。

在能耗管理方面，配合 DMO 混動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了超低饋電油耗僅 7.8L/百公里，綜合續(xù)航超 1200km。這意味著在日常使用中，能有效降低使用成本。

適應(yīng)復(fù)雜工況的能力很強(qiáng)，在越野等復(fù)雜路況下，電機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)大扭矩，保證車輛的脫困能力和通過性。

技術(shù)集成也很先進(jìn)，采用了如碳化硅芯片等先進(jìn)電控技術(shù)，提升了電機(jī)的性能和效率。同時(shí)，與混動(dòng)系統(tǒng)完美配合，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在不同工況下實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力分配和能量利用。

其最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 18000 轉(zhuǎn)/分，在動(dòng)力傳動(dòng)方面，配備減速器能夠有效放大扭矩。

方程豹 5 以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作。DMO 平臺(tái)還具有“能量中鎖”，能通過電控實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)+前后電機(jī)的全力又全時(shí)的輸出，保證動(dòng)力前后的適當(dāng)分配，并能在不同路況下按需自動(dòng)切換，還可手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)最大的功率以及最強(qiáng)的脫困能力。

后電驅(qū)總成里還集成了低速四驅(qū)，結(jié)合“能量中鎖”以電控為前提實(shí)現(xiàn)前后同時(shí)放大扭矩。

總之，方程豹 5 的 P4 電機(jī)在動(dòng)力、能耗、適應(yīng)性和技術(shù)集成等多方面表現(xiàn)優(yōu)異，為車輛的出色性能提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）