方程豹 5 的自定義音色相當(dāng)不錯(cuò)！

先說揚(yáng)聲器布局。高音揚(yáng)聲器在兩側(cè) A 柱下沿，中音揚(yáng)聲器在中控臺(tái)中部、后排車門上部和兩側(cè) C 柱，低音揚(yáng)聲器在四扇車門下部和后備箱右側(cè)，還有 4 個(gè)天空聲道分別在兩側(cè) B 柱和 C 柱上方，2 個(gè)頭枕揚(yáng)聲器在主駕處。這種布局在同級(jí)硬派越野車中屬于“精致型”，能帶來較好的聽音感受。

音質(zhì)方面，聲音干凈清晰，層次分明，低音厚重沉穩(wěn)，高音嘹亮但不尖銳。不過中頻及高頻區(qū)間，尤其高音部分，因只有兩個(gè)揚(yáng)聲器，表現(xiàn)一般，整體更適合動(dòng)感流行樂。

解碼能力上，面對(duì)一些高難度的測試文件，比如隱藏編碼格式的彩蛋文件、超出解碼規(guī)格的 7.1.4 文件和超高采樣率的母帶，表現(xiàn)不太理想，但日常使用影響不大。

聲場定位方面，主駕駛位和后排“老板位”有一定差異，前排中頻分布不足，導(dǎo)致定位有些許偏差，但兩個(gè)座位的聲場表現(xiàn)差距不大，左右差異符合主流水平。

車內(nèi)音樂生態(tài)上，沒有獨(dú)立音樂平臺(tái)，主要依靠 QQ 音樂、網(wǎng)易音樂等第三方 APP，支持?jǐn)?shù)量多，最高支持 Hi-Res，音源選擇集成在一級(jí)菜單，方便快捷。帝瓦雷還為豹 5 打造了座艙聲場模式，有 5 種音效和 3 種聲場，還支持自定義，其中均衡器變化明顯，比如人聲模式下幾乎去除所有低頻。

對(duì)于喜歡用 U 盤聽私家收藏的用戶，U 盤接口位置友好，方便插拔。而且，豹 5 還有內(nèi)置模擬引擎聲的小彩蛋，像蘭博小牛等，只是每個(gè)聲音要收費(fèi)。

總的來說，方程豹 5 的自定義音色在硬派越野車中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)人的音樂需求。跟問界 M7 相比，豹 5 音響略好。對(duì)于非音響發(fā)燒友來說，方程豹 5 的音響已經(jīng)很不錯(cuò)啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）