方程豹帶不帶變速箱？答案是帶的。

方程豹·豹 5 采用的是以 1.5T 發(fā)動機+前后電機+ECVT 變速箱為主體的 DMO 插混系統(tǒng)。

它的這套變速器雖沒有一般意義上用數(shù)字標注的可換擋前進擋，但電動機配備了一臺減速器，作用相當于“1AT”，只有一個速比，能起到放大扭矩的作用。

和坦克 500 Hi4T 等一些越野車相比，方程豹·豹 5 保留了分動箱，有低扭放大擋，而方程豹·豹 5 沒有。方程豹·豹 5 的驅(qū)動平臺是 DMO，是縱置發(fā)動機和混動專用變速器的組合，沒有分動箱和前后傳動軸。其總功率超過 500 千瓦，最大扭矩為 760N·m，后置電機的標準為 285kW/400N·m。

這種變速器的設(shè)計相對簡單，但能滿足車輛的動力需求。在越野性能方面，可能會因為沒有低扭放大擋而與一些傳統(tǒng)越野車型有差異。但在日常駕駛中，ECVT 變速箱能確保發(fā)動機在大多數(shù)情況下都保持最佳能效區(qū)間，讓車輛更加舒適，適用范圍更廣。

比如在城市道路行駛，方程豹·豹 5 以電機驅(qū)動為主，1.5T 發(fā)動機主要應(yīng)付發(fā)電場景與高速直驅(qū)，動力輸出強勁且能耗低。其百公里加速僅 4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航里程 125km，滿油滿電續(xù)航 1200km，百公里饋電油耗僅 7.8L。

總之，方程豹是帶變速箱的，其變速箱在不同場景下都有自身的特點和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）