方程豹 5 各個月的銷量情況如下：

今年 1 月，銷量達(dá) 5203 輛。

2 月至 6 月，各月銷量起伏較大，其中 6 月賣出 2680 輛。

7 月銷量為 1842 輛，環(huán)比下降 31.27%。

8 月銷量大幅增長，達(dá)到 4876 輛，環(huán)比增長 164%。

截至 6 月底，方程豹 5 累計銷量達(dá)到 23995 輛。

1 至 7 月的累計銷量達(dá)到 20125 輛，截至 8 月，全年累計銷量已達(dá) 30713 輛。

方程豹 5 能取得這樣的銷量成績，原因是多方面的。

首先是價格調(diào)整，7 月 29 日，方程豹 5 公布了全新價格，從 28.98 萬元-35.28 萬元降至 23.98 萬-30.28 萬元，降低了入手門檻，使其比競品坦克 400 Hi4T 更具競爭力。

其次是卓越的性能和出色的品質(zhì)。它是一款超級混動硬派 SUV，搭載比亞迪最新的 DMO 和云輦 P 等核心科技，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和前后雙叉臂獨(dú)立懸架。動力方面，搭載由 1.5T 發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 143kW，前后電機(jī)最大功率分別為 200kW 和 285kW，系統(tǒng)綜合最大功率 505kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩 760 牛·米，百公里加速 4.8 秒。續(xù)航方面，全系搭載 31.8kWh 的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 125 公里，NEDC 綜合續(xù)航里程 1200 公里。而且，它解決了傳統(tǒng)硬派車型油耗高的短板，NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升。

此外，它基于 DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺打造，車架高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到 96%，車身扭轉(zhuǎn)剛度比傳統(tǒng)越野車提高了 38%，實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比。還能滿足用戶對城市通勤、越野穿越、近郊自駕、戶外露營、房車拖掛等主流出行場景的全覆蓋。

方程豹 5 憑借價格、性能等優(yōu)勢，不斷刷新“電驅(qū)越野”價值新高，在未來有望繼續(xù)取得更好的銷量成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）