錫林浩特方程豹試駕非常不錯(cuò)。

在影像系統(tǒng)方面，影像清晰、反應(yīng)迅速且定位準(zhǔn)確，操作便捷。

百公里加速體驗(yàn)令人印象深刻，強(qiáng)烈推背感和逐漸加減的加速度，猶如乘坐過(guò)山車(chē)般刺激。高速變道時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，牢牢抓住地面，沒(méi)有甩尾、側(cè)滑等失控現(xiàn)象，控制系統(tǒng)反應(yīng)迅速、控制準(zhǔn)確，質(zhì)心控制得很低。

司機(jī)座位方位調(diào)整方便，視野開(kāi)闊，易于操作。油門(mén)和剎車(chē)踏板阻尼力度適宜，操控絲滑，車(chē)輛反應(yīng)與腳下動(dòng)作一一對(duì)應(yīng)，避免誤操作。在丁字路口轉(zhuǎn)向與調(diào)頭輕松一把完成，甚至超出預(yù)期。

保電能力強(qiáng)，出發(fā)時(shí)電量 20%，試駕結(jié)束后電量顯示 23%，這與操作和駕駛習(xí)慣有關(guān)。

車(chē)內(nèi)迪瓦雷音響效果出色，聲場(chǎng)定位與擴(kuò)展準(zhǔn)確，中高音清晰明亮，低音渾厚震撼有層次。智能駕駛方面，雖然號(hào)稱 L2+級(jí)別，但在法規(guī)出臺(tái)前只是輔助，手不能離開(kāi)方向盤(pán)。

車(chē)身操作不費(fèi)力，沒(méi)有加速抬頭和制動(dòng)點(diǎn)頭的感覺(jué)，歸功于低質(zhì)心設(shè)計(jì)和懸掛調(diào)校。路過(guò)坑洼路面，顛簸感很快平復(fù)，既保證舒適又不影響路面感知。隔音效果好，關(guān)窗瞬間進(jìn)入靜謐世界。不過(guò) HUD 位置偏低且顯示刺眼。

總的來(lái)說(shuō)，錫林浩特方程豹試駕感受良好，值得擁有。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）