方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率相當(dāng)出色。

它搭載的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超過(guò)了 40%。以 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過(guò) 273N.m。

為實(shí)現(xiàn)高熱效率，方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面下足了功夫。燃燒系統(tǒng)上，從“油”“氣”著手?！坝汀睂用?，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，保證燃油充分燃燒，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出?！皻狻睂用妫瑔蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，即便在高壓縮比下也不爆震。

熱管理方面，使用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，即便在高功率工況下也不過(guò)熱。附件電子化，像電子水泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，更加節(jié)能。還有低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，還兼顧了 NVH 性能。先進(jìn)架構(gòu)設(shè)計(jì)下，電控系統(tǒng)智能切換行車模式，平衡超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，快速識(shí)別輪速差，實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，輪端扭矩大，滿足越野極限快速脫困。

總之，方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率表現(xiàn)優(yōu)異，在技術(shù)和性能上都有出色發(fā)揮，既能滿足越野愛(ài)好者對(duì)動(dòng)力的極致要求，日常用車還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）