方程豹 5 云攆版可能存在以下一些缺點(diǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，尤其在空調(diào)風(fēng)力開大時(shí)，聲響如同拖拉機(jī)。

云攆升降感應(yīng)器外露，容易損壞，已出現(xiàn)不少更換的情況，影響車輛行駛安全。

剎車油路外露且安裝位置距離輪胎較近，存在爆胎時(shí)與油管摩擦、磨損甚至擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)剎車失靈，早期車輛對(duì)此尚無(wú)解決方案。

機(jī)蓋薄如紙，一根手指就能按塌陷。

底盤的電池設(shè)計(jì)存在問題，美其名曰電池底盤一體化，但離地間隙僅 220mm，在極限工況易磕碰，維修麻煩，有安全隱患，加裝護(hù)板又會(huì)帶來(lái)?yè)p耗增加等問題。

并非真正的三把鎖，中鎖是軟件算法中鎖，在極限路況被困時(shí)，前后電橋扭矩?zé)o法相互傳遞，單輪有附著力時(shí)脫困困難。

動(dòng)力方面，雖有 1.5t 發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后兩個(gè)電機(jī)，零百加速不錯(cuò)，綜合續(xù)航也還行，但作為越野車，越野時(shí)耗能大，電機(jī)電量易耗盡，1.5t 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，會(huì)導(dǎo)致越野性能下降。

價(jià)格較高，不管是 35 萬(wàn)還是 40 萬(wàn)起步，都讓不少消費(fèi)者覺得難以接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）