2024世界新能源汽車(chē)大會(huì)由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦，于9月27日至29日在?？谑信e行。本屆大會(huì)的主題是“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”，旨在與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各參與方一道推動(dòng)新能源汽車(chē)的可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作，并共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。大會(huì)聚焦首屆大會(huì)提出的“力爭(zhēng)到2035年新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)占比達(dá)50%”的目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)路徑、全球化與開(kāi)放合作等熱點(diǎn)問(wèn)題。

　　比亞迪首席科學(xué)家、汽車(chē)總工程師、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在會(huì)上發(fā)表了題為《面向未來(lái)出行的新能源汽車(chē)前沿發(fā)展展望》的報(bào)告。他指出，隨著進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，電池和電驅(qū)取代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，使得動(dòng)力系統(tǒng)效率從40%提升到90%。為了進(jìn)一步降低整個(gè)車(chē)輛的能耗，在設(shè)計(jì)過(guò)程中也將更加注重整車(chē)低阻設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于固態(tài)電池應(yīng)用，廉玉波表示，在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)可能相對(duì)艱難，在五年內(nèi)則較為現(xiàn)實(shí)。磷酸體力技術(shù)可以賦予固態(tài)電池研究以啟示，并且很多工藝可以借鑒。即使在未來(lái)五年后廣泛使用固態(tài)電池，它仍主要用于高端和高性能轎車(chē)上；而要普及至經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，則可能需要15年甚至20年時(shí)間。因此，在短期內(nèi)磷酸鐵鋰電池也不會(huì)被淘汰，因其具有經(jīng)濟(jì)性和材料可控性方面優(yōu)勢(shì)。未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，磷酸鐵鋰電池和固態(tài)電池將同時(shí)得到發(fā)展并應(yīng)用于不同類型的交通工具上，并相互促進(jìn)。

　　針對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)的趨勢(shì)，《面向未來(lái)出行的新能源汽車(chē)前沿發(fā)展展望》報(bào)告認(rèn)為：一方面, 汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)創(chuàng)新核心技術(shù)包括動(dòng)力、底盤(pán)、座艙等領(lǐng)域, 共建一個(gè)更環(huán)保友好地社區(qū); 另一方面, 通過(guò)智慧交通緩解擁堵情況, 并將乘坐空間打造成一個(gè)兼顧娛樂(lè)與工作功能之地. 因此, 人們與自己所駕駛或乘坐之載具之關(guān)系也必然重塑. 構(gòu)建起人- 車(chē)-路-云-家等萬(wàn)物互聯(lián)之嶄新場(chǎng)景

　　在演講中，比亞迪的廉玉波分享了關(guān)于新能源汽車(chē)前沿發(fā)展的展望。他提到，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)品牌成為全球轉(zhuǎn)型的主力。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新快速落地提供了超越燃油車(chē)的體驗(yàn)。

　　廉玉波指出，在未來(lái)的技術(shù)發(fā)展中，新能源汽車(chē)將持續(xù)向綠色低碳、高效能源系統(tǒng)、底盤(pán)集成化和智慧體驗(yàn)四個(gè)方向演進(jìn)。

　　首先，在綠色低碳方面，需要提升動(dòng)力系統(tǒng)效率，并構(gòu)建綠色能源網(wǎng)絡(luò)。作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元，與可再生能源進(jìn)行雙向互動(dòng)是重要發(fā)展方向。

　　其次，在高效能源系統(tǒng)方面，固態(tài)電池、電池管理系統(tǒng)、功率半導(dǎo)體器件以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式等創(chuàng)新將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

　　第三，在底盤(pán)集成化方面，橫縱垂三個(gè)方向部件的高度集成化和智能底盤(pán)與中央控制是未來(lái)趨勢(shì)。這將大幅度提升駕駛性能和用戶體驗(yàn)。

　　最后，在智慧體驗(yàn)領(lǐng)域拓展多功能空間屬性、智能駕駛技術(shù)和人機(jī)交互多模態(tài)體驗(yàn)也是重要目標(biāo)。

　　此外，廣泛合作并建立自身特色和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也是必不可少的。在電池技術(shù)轉(zhuǎn)型上, 磷酸鐵鋰電池仍具有經(jīng)濟(jì)型優(yōu)勢(shì)；而隨著技術(shù)加速發(fā)展,商業(yè)模式變革已經(jīng)催生共享化、 能源化以及功能定制化等創(chuàng)新模式 ；汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)也會(huì)有較大變革, 汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更多功能；融合創(chuàng)新需要廣泛合作，并培養(yǎng)跨學(xué)科復(fù)合型創(chuàng)新人才。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）