方程豹避震改裝姿態(tài)挺不錯(cuò)的。

像科曼的氮?dú)鉁p震器，裝在方程豹上，前段較軟，后段支撐性足，舒適度沒有犧牲。在非鋪裝路面快速行駛時(shí)，普通減震器可能會(huì)觸底，而科曼減震器不會(huì)，給人貼地飛行的安全感。

阿特拉斯氮?dú)鉁p震也表現(xiàn)出色，工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM，管徑大支撐力好。3.0 管徑外置氮?dú)夤抻蜌夥蛛x，散熱性能好，能保障高強(qiáng)度使用時(shí)的穩(wěn)定性。托盤絞牙設(shè)計(jì)能應(yīng)對(duì)彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整，3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，讓車輛在各種路面狀況下都更從容。城市道路能提升操控精準(zhǔn)性和舒適性，過濾小顛簸；越野路況下強(qiáng)大支撐和出色阻尼調(diào)節(jié)使車輛應(yīng)對(duì)崎嶇地形更穩(wěn)定，增強(qiáng)通過性和脫困能力。

方程豹云輦版的避震改裝在駕駛舒適度、操控性和通過性方面也有顯著提升。阻尼可調(diào)，有舒適控制偏弱、適中、較強(qiáng)三擋，不同駕駛模式下懸架表現(xiàn)不同。高低也有四檔可調(diào)，能滿足不同駕駛需求和路況。

不過要注意，改裝減震并非一勞永逸。安裝調(diào)試要專業(yè)，后期還得維護(hù)保養(yǎng)。而且改裝可能影響車輛質(zhì)保，改裝前要充分了解相關(guān)政策和風(fēng)險(xiǎn)。總之，方程豹的避震改裝能帶來不錯(cuò)的效果，但要根據(jù)個(gè)人需求和使用場(chǎng)景選擇合適的方案，并做好后續(xù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）