方程豹后拖車鉤會斷裂，主要是以下原因。

一位河南的方程豹豹 5 車主越野時磕到底盤，大梁撞彎，叫了兩輛坦克 300 來救援拖拽，結(jié)果大梁在拖車鉤位置斷了。

從設(shè)計來看，方程豹豹 5 車尾有三個牽引鉤，兩側(cè)的是救援用的，中間的是房車牽引鉤。救援時應(yīng)該用兩側(cè)牽引鉤，因為力學(xué)構(gòu)造上，力從兩側(cè)牽引鉤作用，大梁和底盤更多受平行于大梁的拉力。要是力作用在中間牽引鉤，橫向大梁就會受到扭矩力和剪力。

當(dāng)方程豹豹 5 被救援時，反作用力方向就是拖車鉤受力方向，產(chǎn)生杠桿作用，在大梁上產(chǎn)生扭力和剪力。如果大梁對抗這些力的強度不夠，在薄弱位置就會斷裂。

比亞迪官方說用的是牌號 B750L、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強度 750mmpa，抗拉強度 800mpa，按說挺結(jié)實，可還是斷了。

再看方程豹的大梁結(jié)構(gòu)，廠家為了減重，大量打孔和上下拼接，降低了后尾梁的厚度和強度，只能承受拖 2.5 噸的房車，不能參與救援。救援鉤直接貫穿安裝在縱梁上，強度高，救援沒問題，但尾梁是直接焊上去的，不是跟縱梁一體。

相比之下，坦克 300 特意加強了后尾梁，三層疊加拼接鋼板，還貼了加強片增加強度，優(yōu)化了受力結(jié)構(gòu)，就算錯誤用拖車鉤救援也不容易拉斷尾梁。

總之，這次方程豹后拖車鉤斷裂，是車主錯誤使用了中間的房車牽引鉤，加上方程豹后尾梁強度較低共同導(dǎo)致的。一般拖拽救援要用兩側(cè)的牽引鉤，提高牽引穩(wěn)定性和均衡性，減少側(cè)向偏移，減輕單側(cè)負(fù)荷。另外，拖拽救援時，人的站立位置要遠(yuǎn)離受力繩索，在拖車?yán)K中央搭軟質(zhì)物品，防止斷裂傷人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）