方程豹的云輦系統(tǒng)功能相當(dāng)出色。

在虧電情況下，動(dòng)力依然充足，最大充電功率達(dá) 100kW，插混水平領(lǐng)先，加 92 號(hào)油就行。

懸架方面，能實(shí)現(xiàn)高度控制、阻尼控制、多級(jí)剛度、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。比如離地間隙可在原有基礎(chǔ)上升 50mm 降 25mm，像豹 5 云輦旗艦版能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。剛度有不同模式，日常城市道路舒適，高速及激烈駕駛能提供更高支撐力度。應(yīng)急模式能在危險(xiǎn)時(shí)保護(hù)車輛和乘客安全。

通過性能優(yōu)秀，離地間隙提升讓涉水或走非鋪裝路面更有底氣，城市行駛也方便。在交叉軸道路上，每個(gè)車輪不同離地高度，通過性和脫困性更好。

舒適性和濾振性能顯著提升，適應(yīng)多種用車場景，顛簸后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

云輦系統(tǒng)是可進(jìn)化的，未來能通過 OTA 實(shí)現(xiàn)更多功能，比如調(diào)節(jié)車輛高度、增加露營調(diào)平等。而且云輦系統(tǒng)在智能化方面表現(xiàn)出色，阻尼和剛度能智能調(diào)節(jié)，根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)切換。

雖然像豹 5 云輦旗艦版在感知與預(yù)調(diào)節(jié)方面和更高配置的車型有區(qū)別，但依然能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

另外，車輛的耐久性還需要時(shí)間和市場進(jìn)一步驗(yàn)證。不過，從目前來看，方程豹的云輦系統(tǒng)在舒適、操控、通過性等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，能在兩者間找到平衡，是非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）