方程豹虧電高速噪音不大。實測在虧電高速 120km/h 狀態(tài)下，噪音在 65 分貝左右。

跟燃油車相比，方程豹 5 在饋電狀況下發(fā)動機(jī)大功率發(fā)電補(bǔ)電時是噪音最大的工況，但此時的噪音比 30 萬價位的燃油車噪音略小。發(fā)動機(jī)正常工作時動靜很小，得認(rèn)真聽才能聽到。

這車隔音不錯，純電行駛時就像在靜夜滑行。在高速行駛時，發(fā)動機(jī)大功率補(bǔ)電的噪音感受微乎其微，幾乎都被風(fēng)噪和胎噪抵消了。

不過也有人覺得噪音大，這可能是因為習(xí)慣了車輛平時類似純電的行駛狀態(tài)，發(fā)動機(jī)介入時感受會比較強(qiáng)烈。

方程豹 5 本身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，采用非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過 10 點柔性襯套進(jìn)行連接，能有效隔振降噪。而且采用以純電為主的驅(qū)動方式，發(fā)動機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。同時，前機(jī)艙蓋動力總成周圍布置了大量隔音棉，抑制了發(fā)動機(jī)噪音。

總之，方程豹 5 高速噪音在可接受范圍內(nèi)，與同價位燃油車相比有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）