方程豹 5 不支持純油模式，它是一款插電混動(dòng)車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，會(huì)根據(jù)不同工況自動(dòng)在純電、混動(dòng)等模式之間切換。

方程豹 5 油電切換不難。它搭載先進(jìn)的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和縱置 EHS 電混系統(tǒng)，能智能調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作模式。

在高速行駛且電量充足時(shí)，車(chē)輛會(huì)優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能降低油耗。當(dāng)電量下降到一定程度，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、充電、油電混合等模式靈活切換。

駕駛者可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置。比如高速行駛時(shí)，把 SOC 值設(shè)為 60%左右，選擇智能保電模式，讓系統(tǒng)自動(dòng)油電切換節(jié)油。在市區(qū)行駛，設(shè) SOC 值為 70%，強(qiáng)制保電，視路況手動(dòng)切換 EV/HEV 模式，40km/h 以上速度路段用 HEV 模式，保持電量和動(dòng)力。

而且整車(chē)電機(jī)采用全 Sic 配置，提高能源利用效率，先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)讓電池性能穩(wěn)定，影響油電切換時(shí)機(jī)和效果。

需要注意的是，不同的路況和駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響較大。所以在實(shí)際使用中，可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，找到最適合自己的油電模式設(shè)置。這樣就能充分發(fā)揮方程豹 5 的優(yōu)勢(shì)，獲得良好的駕駛體驗(yàn)和低能耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）