方程豹冬季測試為何會溜車？

方程豹冬季測試溜車可能有以下原因：

ABS 觸發(fā)機制調(diào)試過于敏感。在特殊路況，像陡峭的坡、雪地、爛泥路等，它優(yōu)先于電子剎車進(jìn)行判斷，導(dǎo)致剎車無效從而溜車。

車重因素被廠家調(diào)試時忽略，路試和路況結(jié)合的數(shù)據(jù)不足。方程豹 5 車重 3 噸左右，傳統(tǒng)的 ABS 系統(tǒng)可能更容易觸發(fā)，從而出現(xiàn)溜車情況。

如果遇到這種情況，可以這樣解決：

避免在特殊路況下使用常規(guī)城市駕駛模式操控。比如雪地、沙地、山地等模式下，車輛的 ABS 調(diào)教會不同，能更好避免溜坡打滑。

及時聯(lián)系廠家或?qū)I(yè)維修人員，對車輛的剎車系統(tǒng)和 ABS 系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，確保車輛安全性能。

日常駕駛中要提前預(yù)判路況，保持安全車距和車速，降低溜車風(fēng)險。

方程豹溜坡不是重大缺陷。實際上，豹 5 在不同駕駛模式下 ABS 的調(diào)教不一樣。一般駕駛模式 ABS 易觸發(fā)，是為保護(hù)用戶行駛安全。而特殊路況模式會避免 ABS 啟動，防止溜坡打滑。

方程豹作為硬派越野車有優(yōu)點，比如高速行駛表現(xiàn)良好，風(fēng)阻不大，車內(nèi)隔音優(yōu)秀，駕駛平順，動力隨叫隨到，油耗在合理范圍。

但也有需要改進(jìn)的地方，比如底盤離地間隙僅 220mm ，通過性差，缺乏真正三把鎖，中鎖是軟件算法中鎖，極限路況下脫困能力有限。后備箱空間小，智駕功能少，云輦懸掛智能液壓車身控制系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)成本高。

方程豹在成佛坡的越野測試不太順利，比如車輪打滑、擺動幅度大、溜車剎不住等。這可能與車胎抓地力不足、駕駛模式選擇不當(dāng)、地形復(fù)雜、車輛特性配置在極端條件下受限、駕駛技術(shù)策略不精準(zhǔn)、天氣環(huán)境因素等有關(guān)。但這不代表其車輛性能差，后續(xù)改進(jìn)仍有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）