林肯領航員轉彎時卡頓，可能有以下原因：

一是零件故障，比如輸入傳感器（如光柵轉角測量傳感器）出問題，導致電子控制單元無法準確獲取駕駛操作參數(shù)，使得轉向不流暢。

二是電子控制單元本身計算故障，處理輸入信號時有偏差，造成轉向響應與期望不符，出現(xiàn)卡頓。

三是車體不平衡，長期行駛后車體失衡，導致橫擺角傳感器位置偏差，影響車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，進而讓方向盤轉向有卡頓感。

四是轉向助力油臟了或長時間未更換，就像人的血液不流通一樣，打方向會卡卡的，定期更換很重要。

五是轉向柱螺絲太緊，就像人的關節(jié)太緊不靈活，打方向也會卡頓，檢查并調(diào)整螺絲松緊度。

六是方向盤轉角傳感器不靈敏，類似于人的眼睛不好使，走路就容易磕絆，感覺方向盤有問題要及時檢查傳感器。

七是方向管柱發(fā)卡，如同血管堵塞，得加點潤滑油讓其順暢。

八是輪胎氣壓不足或輪胎沾上異物，特別是過減速帶或路況不好時，打方向可能會卡頓，要定期檢查輪胎氣壓和表面。

九是汽車變速箱本身的問題，比如散熱不及時導致溫度過高、漏油，油壓降低，或者變速箱雜質(zhì)多、污垢影響工作，都會產(chǎn)生頓挫感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）