捷途旅行者真實(shí)車主感受各有不同。

從動(dòng)力方面看，有 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0T 版本動(dòng)力響應(yīng)較快，能做到隨叫隨到，中途超車輕松，但起步時(shí)不論是向前還是倒車，都有點(diǎn)“躥”，不好控制。變速箱方面，7 速濕式雙離合換擋響應(yīng)一般，半聯(lián)動(dòng)時(shí)間長，有時(shí)有頓挫感。

駕駛感受上，承載式車身有一定公路駕駛品質(zhì)，底盤懸架彈跳可以，遇到大顛簸時(shí)避震筒對彈簧控制不錯(cuò)，但仍有多余波動(dòng)。由于車身較高重心也高，過彎轉(zhuǎn)向時(shí)有一定側(cè)傾，方向盤轉(zhuǎn)向力相對較輕，操控手感中等。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)方面，2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值為 3.4 米/秒2，表現(xiàn)一般。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不錯(cuò)，車外怠速噪音 74.5dBa，車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音 38.5dBa，隔音降噪處理較好。近光照明很亮，最大光照度達(dá) 9290 勒克斯。漆面色差不錯(cuò)，最大色差值位于左前翼子板處，為 0.78ΔE，噴漆工藝質(zhì)量控制較好。

有車主認(rèn)為實(shí)體按鍵、電子手剎位置不合理，HUD 需選裝。空間表現(xiàn)不錯(cuò)，車門拉手能放雨傘，老人小孩上下車方便，車內(nèi)寬敞不擁擠，后備箱夠高。駕駛方面，新手小白剛提車時(shí)感覺怠速快，經(jīng)濟(jì)模式起步肉，標(biāo)準(zhǔn)模式好很多。油耗方面，市區(qū)晚高峰擁堵油耗高，表顯 12 個(gè)以上，實(shí)際更多，高速行駛油耗在 9 個(gè)多。

外觀設(shè)計(jì)有越野風(fēng)格，車頭好看，魔方九宮格燈、車側(cè)輪眉燈、行李架、腳踏板等細(xì)節(jié)精致，整體做工和車漆質(zhì)感不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，鐘南山院士頒發(fā)的五星健康座艙，內(nèi)飾布局和儲(chǔ)物空間合理，車機(jī)穩(wěn)定，物理按鍵夠用。性價(jià)比高，同價(jià)位比合資車強(qiáng)，還有整車終身質(zhì)保。

有的車主把它當(dāng)通勤車，車機(jī)系統(tǒng)升級后解決了起步高壓油管共振聲，油門調(diào)校平穩(wěn)，啟動(dòng)快速，系統(tǒng)顯示時(shí)速和 GPS 顯示時(shí)速差距變小，綜合油耗 8.5 - 9.5 升/百公里。還有車主對外觀、動(dòng)力滿意，不滿意方向盤造型，車內(nèi)靜謐性不錯(cuò)但急加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，剎車腳感線性，駕駛視野開闊，表顯油耗 8.3L/百公里。總之，捷途旅行者在不同方面給車主帶來了不同的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）