捷途旅行者的碰撞測(cè)試情況相當(dāng)不錯(cuò)。

在 25%偏置碰中，黑色測(cè)試車的副駕駛一側(cè)受影響不大，前臉損毀屬正?，F(xiàn)象。A 柱堅(jiān)挺，前輪雖撞擊后漏氣但正常，且前輪后移未阻礙前門正常開啟。A 柱外包件脫落，A 柱本身未受影響，前門也未受擠壓變形，達(dá)到了設(shè)計(jì)目的。

該車采用了奇瑞申報(bào)專利的雙縱梁傳遞路徑設(shè)計(jì)，單縱梁尺寸增大，外側(cè)還有附加加強(qiáng)鋼板，車身結(jié)構(gòu)做了強(qiáng)化處理。內(nèi)飾方面，方向盤和副駕駛氣囊均順利觸發(fā)彈出，中控雖有松動(dòng)但在情理之中。

側(cè)碰試驗(yàn)中，撞擊力度大，側(cè)面幾乎都波及到，但凹陷程度不大。車窗玻璃完好無損，能有效避免二次損傷。B 柱強(qiáng)度沒問題，前后車門裝飾板卸掉是為查看撞擊后的狀況。

另外，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，進(jìn)一步提升了車身的強(qiáng)度。從目前曝光的碰撞測(cè)試情況來看，捷途旅行者的整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無需擔(dān)憂，相信上市后會(huì)有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）