捷途 X70 的渦輪增壓器介入轉速在 1250 轉左右。在 1750 轉的時候能夠發(fā)揮出百分之八十的功率。

實際上，不同的駕駛情況和個人感受可能會有所差異。

有些人認為官方說的 1400 轉就介入了，但實際開的時候感覺在 1500 轉介入到 1700 轉開始有勁。也有人覺得在 1800 轉左右渦輪增壓器才介入工作，會有明顯的動力提升。

在日常駕駛中，1.5T 發(fā)動機帶起 1.5 噸重的捷途 X70 車身，在起步階段表現(xiàn)自如，渦輪 1500 轉就介入，而且不會帶來突兀感，整體輕松平順。

在試駕中，渦輪在 1750 轉介入，介入前比較柔和，深踩油門渦輪介入后會有一定推背感，日常駕駛偏舒適輕快。

捷途 X70 作為一款受關注的車型，其渦輪增壓器的介入轉速表現(xiàn)不錯，能為駕駛者提供較好的動力支持。無論是城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是偶爾的加速需求，都能在合適的轉速下發(fā)揮出渦輪增壓的優(yōu)勢。

如果您對這款車感興趣，可以親自試乘試駕，感受其在不同轉速下的動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）