捷途 X70 諸葛版的加速情況相當(dāng)出色。

它搭載了奇瑞自主研發(fā)的第三代 2.0T 鯤鵬動力發(fā)動機(jī)，最大功率 187 千瓦，峰值扭矩 390 牛米，熱效率可達(dá) 38%，百公里加速能在 8 秒內(nèi)完成，百公里油耗僅 7.9L。

在實際加速體驗中，標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，起步輕盈，動力提升明顯。日常行駛常用的 2000 - 3000rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力充沛，無論靜態(tài)提速還是動態(tài)提速表現(xiàn)都不錯。即使車上帶著三個人以及部分行李，超車也毫無壓力。雖然零百加速方面沒有實測，但賬面馬力為 254 匹的新款捷途 X70 諸葛，跑進(jìn) 7 秒左右不是難事。

鯤鵬 2.0T 發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)扭矩方面表現(xiàn)良好，1750rpm 就能迸發(fā)出 390N·m 的峰值扭矩。在油門全開時，輪胎甚至?xí)l(fā)出不堪重負(fù)的吱吱聲，動力性能毋庸置疑。

2.0T 發(fā)動機(jī)在兩千多轉(zhuǎn)時渦輪開始起壓介入，體感上能感知到，但對于追求平順線性的駕駛員影響不大，對于年輕人來說反而能帶來一點“激情”。

與發(fā)動機(jī)匹配的 7 速濕式雙離合變速箱調(diào)教得十分適合日常駕駛。在市區(qū)頻繁起步停車時不會出現(xiàn)頓挫，體感與自動波箱無異。而且由于 7 速的原因，高速巡航時能把轉(zhuǎn)速壓得很低，能耗也相應(yīng)降低。其擁有的手動模式能彌補(bǔ)駕駛樂趣，雖然變速箱電腦為了保護(hù)變速箱會強(qiáng)制升檔，但已經(jīng)延遲了不少升檔時間，能把轉(zhuǎn)速拉到紅線附近。

總之，捷途 X70 諸葛版在加速性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）