奇瑞捷途旅行者的運(yùn)動模式表現(xiàn)不錯。

動力方面，其 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，數(shù)據(jù)出色，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)迅速，能帶來較強(qiáng)的推背感，中途超車輕松。

駕駛感受上，方向盤轉(zhuǎn)向力在運(yùn)動模式下為 1.497 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位相對輕松。

底盤方面，由于車身較高重心也高，過彎時(shí)會有一定側(cè)傾，但底盤懸架有一定質(zhì)感，遇到較大顛簸時(shí)避震筒對彈簧的控制不錯。

發(fā)動機(jī)表現(xiàn)，怠速振動數(shù)值為 3.4 米/秒2，處于一般水平。噪音方面，車外怠速噪音 74.5dBa，車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音 38.5dBa，隔音降噪處理得不錯。

操控方面，運(yùn)動模式下車輛的操控相對更靈敏，能給駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。

綜合來看，奇瑞捷途旅行者的運(yùn)動模式在動力輸出、操控性等方面都有較好的表現(xiàn)，能滿足駕駛者對于一定駕駛激情的需求。但也要注意其車身較高帶來的過彎側(cè)傾問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）