捷途汽車現(xiàn)在是什么狀況
捷途汽車現(xiàn)在的狀況是這樣的。
2024 年 8 月,捷途品牌銷量達(dá)到 51785 輛,1 - 8 月累計(jì)銷量 316446 輛,同比增長(zhǎng) 95.5%。不過一半左右銷量來自海外,國(guó)內(nèi)月均不足兩萬。
在售車型 8 款,月均銷量不佳。其新能源車型 8 月有 5 款在售,山海 T2 銷量最高,達(dá) 6014 輛,其余在 1500 輛左右,處于邊緣化。
捷途向新能源轉(zhuǎn)型認(rèn)真,2024 年新推出山海系列車型,但效果一般,新能源車型仍次要,沒爆款。
問題在于,像山海 T2 和山海 L9 都定位越野車市場(chǎng),相互搶客戶,車型沒統(tǒng)一規(guī)劃。品牌定位“旅行+”,概念寬泛,用戶小眾,沒形成廣泛影響力,比如銷量冠軍捷途 X70 靠低價(jià)。
捷途在新能源核心技術(shù)方面不錯(cuò),山海 L9 來自奇瑞瑤光 2025 戰(zhàn)略,昆侖越野平臺(tái),搭載鯤鵬 C - DM 及雄獅智能座艙。山海 T2 方盒子造型,功率大、續(xù)航長(zhǎng)。
那捷途該咋辦?正確轉(zhuǎn)型姿勢(shì)應(yīng)調(diào)整,像比亞迪從漢崛起,理想靠理想 ONE,問界從 M7 站穩(wěn),極氪從 001 出名,走精品戰(zhàn)略。奇瑞有瑤光 2025 戰(zhàn)略等核心技術(shù)和資源,若打造 1 - 2 款精品車型,有機(jī)會(huì)翻盤。不能繼續(xù)“多生孩子好打架”,否則轉(zhuǎn)型更難,現(xiàn)在時(shí)間緊迫。
總之,捷途有實(shí)力,得正確發(fā)揮優(yōu)勢(shì)走精品路。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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