貴陽捷途 70m 改裝音響效果挺不錯(cuò)的。

有些車主在疫情管控期間，自己動(dòng)手給愛車升級(jí)高音，用了三個(gè)小時(shí)，效果很 OK。

在貴州，有車主選擇交叉火力全主動(dòng)兩分頻套裝進(jìn)行改裝。前場用交叉火力 CF-T65S 兩分頻套裝，高音在喇叭位安裝，門板中低音喇叭做了雙層專業(yè)隔音提升靜謐性，還用上專業(yè)鋁合金墊圈減少共振。行李箱加裝交叉火力 CF-AM102 超薄箱體低音炮補(bǔ)充低頻，形成主動(dòng)前場 4.1 聲道系統(tǒng)。用交叉火力 DSP680 車規(guī)級(jí)處理器分頻調(diào)音，競賽級(jí)四路功放 T120.4 負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，保證音質(zhì)發(fā)揮和音準(zhǔn)控制力。而且 DSP 處理器和功放在前排座椅底部隱藏式安裝，不占空間。

還有車主給 21 款捷途 X70M 中門加裝喇叭，原車有預(yù)留喇叭線，裝起來方便。

貴陽有案例是做全套汽車音響改裝和四門隔音。改裝前產(chǎn)品展示清晰，車身有保護(hù)，拆車件有專門放置處。原車隔音簡單，汽車快速移動(dòng)對(duì)音響器材要求高，高速行駛時(shí)的各種噪聲會(huì)干擾音響，所以車門做制震和隔音很有必要，用專業(yè)制震板效果好。高品質(zhì)音響配件和線材能發(fā)揮音響潛能，過鐵皮處做好絕緣處理。原車?yán)绕胀?，改裝后的芬朗 RE-6.2 喇叭碳纖維音盆、鑄鋁盆架、高級(jí)磁路等優(yōu)勢(shì)明顯。安裝原車原位，無損改裝，注重細(xì)節(jié)。保險(xiǎn)是安全保障，后備箱空間大，兩臺(tái)功放和一臺(tái) DSP8 處理器安裝在后備箱不占位置。

總之，貴陽捷途 70m 音響改裝方式多樣，效果出色，能滿足車主對(duì)音質(zhì)的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）