嵐圖 FREE 的空氣懸架是單腔的。雖然是單腔，但也有不少優(yōu)勢。它能讓車輛底盤高度有一定調(diào)節(jié)范圍，比如在路況不佳時升高底盤增強(qiáng)通過性，避免底盤磕碰；高速行駛時將底盤調(diào)到最低能降低風(fēng)阻，提升車輛穩(wěn)定性和操控性。對于日常駕駛常見場景，像城市道路、高速公路等，能滿足基本需求，提升駕駛舒適性和車輛適應(yīng)性。

嵐圖 FREE 的空氣懸架由央企背書，納入終身質(zhì)保范疇，解決了消費者對橡膠氣囊易老化損壞、維修成本高的顧慮。能適應(yīng)多種應(yīng)用場景，如最低時底盤離地 113mm，方便老人小孩上下車及搬貨；低趴高能模式下底盤離地 133mm，降低風(fēng)阻省油省電；舒適經(jīng)濟(jì)模式底盤離地 163mm，提升操控性和舒適度適合城市道路；郊游模式底盤離地 213mm，增強(qiáng)道路通過性能應(yīng)對復(fù)雜路段。

在售的 2021 款嵐圖 FREE 中，四驅(qū)增程版專屬豪華套裝、兩驅(qū)純電城市版、四驅(qū)純電版專屬豪華套裝這 3 款車型帶有空氣懸架配置。其前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為帶有整合連桿的多連桿式獨立懸架。通過對氣囊充氣或放氣能夠?qū)崿F(xiàn)提升或降低車身高度、改變空氣彈簧剛度等功能。新嵐圖 FREE 在中控臺前方保留了一排實體按鍵可對空氣懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)。不同駕駛模式下空氣懸架系統(tǒng)會根據(jù)車輛狀態(tài)采用不同的懸架軟硬和高低參數(shù)，以平衡乘坐舒適性和通過性。對于考慮入手嵐圖 FREE 的消費者而言，即便它的空懸是單腔，結(jié)合車輛的其他配置和性能以及其在同價位車型中配備空懸的優(yōu)勢，仍具有一定吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）