嵐圖智能系統(tǒng)是一個綜合性的智能化體系，涵蓋多個方面。

智能駕駛方面，目前嵐圖采用的是百度 Apollo 智能駕駛系統(tǒng)，能實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。與華為達成合作后，可能會采用 Huawei Inside（HI）模式，華為將提供智能駕駛和智能座艙的全棧解決方案。中低配車型可能搭載百度 Apollo 純視覺方案，高配車型或搭載帶激光雷達的華為智能駕駛系統(tǒng)。它能實現(xiàn)自動變道、進出匝道、大車避讓等操作，在城區(qū)道路能智能跟車、變道，擁堵路段自適應(yīng)巡航表現(xiàn)出色，還有多種精準(zhǔn)智能泊車功能，像自動泊車、遙控泊車、記憶泊車等。并且配備了百度 HD 高精地圖，全車智能傳感器協(xié)同工作，能進行安全預(yù)警和主動干預(yù)。

智能座艙方面，嵐圖 FREE 迎來 OTA 重磅升級，針對語音交互痛點優(yōu)化，實現(xiàn)泛化意圖識別、更多基礎(chǔ)語音指令離線模式可用、連續(xù)對話和極速反饋優(yōu)化等功能。車機導(dǎo)航也實現(xiàn)升級，通過融合多種技術(shù)實現(xiàn)高速車道級導(dǎo)航，提供手機車機無縫續(xù)接等功能。

智能多模驅(qū)動系統(tǒng)也很出色。以嵐圖夢想家為例，其增程版動力由 1.5TGDI 混動專用發(fā)動機、驅(qū)動電機和發(fā)電機組成。在不同場景下有純電模式、增程模式、混聯(lián)模式、直驅(qū)模式、制動能量回收模式和怠速充電模式。純電模式下零排放，NVH 性能好；增程模式在低溫或電量不足的中低速時采用，發(fā)動機運行在高效區(qū)間，還能給電池充電；混聯(lián)模式在提速超車或上坡時，發(fā)動機和電池電機一起驅(qū)動，效率高；直驅(qū)模式在高速巡航時用發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，減少機械能與電能轉(zhuǎn)換；制動能量回收模式能在剎車或減速時利用能量給電池充電；怠速充電模式可在長時間行駛忘記充電時怠速發(fā)電。

此外，嵐圖還發(fā)布了 ESSA+SOA 智能電動仿生體，其中的 SOA 智能架構(gòu)實現(xiàn)了智能駕駛傳感器控制、車載智能娛樂系統(tǒng)控制、車輛控制等三套控制系統(tǒng)的高度融合，將 14 個 ECU 單元封裝在一個 OIB 當(dāng)中構(gòu)成了 Soc 片上系統(tǒng)，中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開發(fā)共創(chuàng)四大優(yōu)勢，能滿足未來 5 年的技術(shù)需求，領(lǐng)先行業(yè)至少 3 年。

總之，嵐圖的智能系統(tǒng)在不斷發(fā)展完善，為用戶帶來更智能、便捷、舒適和安全的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）