嵐圖 free 測(cè)試減速帶的情況非常出色。

嵐圖 free 配備了空氣懸架，這使其在應(yīng)對(duì)減速帶時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。將空氣懸架調(diào)至舒適模式，即便車速達(dá)到 30km/h，依然能保持平穩(wěn)的車身姿態(tài)。懸架能夠出色地吸收和過(guò)濾來(lái)自路面的顛簸，讓前后排乘員都不會(huì)感受到明顯的震動(dòng)。

在“空懸之道等你來(lái)戰(zhàn)”的空氣懸掛極限挑戰(zhàn)比賽中，嵐圖 free 在 150 米連續(xù)減速帶路段表現(xiàn)優(yōu)異。盡管傳入車內(nèi)的噪音不小，但車的狀態(tài)平穩(wěn)，方向盤振動(dòng)少，臀部感受到的振動(dòng)也極少，空氣懸掛有效隔絕了底盤的高頻大幅度震動(dòng)。

在過(guò) U 型彎之后的低橋測(cè)試部分，以較快車速上下低橋，空氣懸掛能化解掉沖擊力。在交叉軸測(cè)試中，盡管車體出現(xiàn)劇烈搖晃，但懸掛每次都能拉住車身且沒有多余的橫搖。在高橋測(cè)試和最后的凸起物測(cè)試中，也能輕松通過(guò)。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 free 在減速帶測(cè)試中的表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，無(wú)論是日常道路還是極限挑戰(zhàn)，都能為駕乘者提供舒適的體驗(yàn)，其行駛質(zhì)感甚至可以與奔馳 GLE 這樣的豪華 SUV 相媲美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）