嵐圖 free 有手剎，并且是自動電子手剎。

在老款嵐圖 free 上，自動駐車按鍵“((A))”位于扶手旁，未點亮?xí)r車輛在 D 檔不踩剎車會以 3km/h 左右速度向前滑行，要讓車輛完全靜止，腳要一直踩剎車或換到 P 檔。在市區(qū)頻繁遇到紅綠燈或堵車，沒開自動駐車會很麻煩很累，開啟后踩下剎車車輛會停止，再踩油門就能前進(jìn)，腳無需一直踩剎車，在斜坡上也不會溜車。

新款嵐圖 free 取消了手剎的 P 鍵以及自動駐車的 A 鍵，直接踩剎車到底，屏幕上的“((A))”變成綠色即代表自動駐車激活，可松開剎車踏板。若不想使用，再踩一次剎車，“((A))”變成灰色即關(guān)閉自動駐車。需要注意的是，激活自動駐車剎車要稍微用力踩深一些。

在 OTA5.0 升級后，自動駐車增加了兩個選項，自動激活和深踩激活。自動激活就是當(dāng)行駛中的車輛通過踩剎車減速到停止，自動駐車就激活了。深踩激活則是當(dāng)行駛中的車輛通過輕踩剎車減速到停止，然后稍用力踩一下剎車以激活自動駐車。在升級 OTA5.0 以前，自動駐車只有深踩激活一種模式。

當(dāng)去自動洗車的時候，如果車輛的自動駐車設(shè)置成了自動激活，那么車輛只要停下就處于自動駐車狀態(tài)，就算掛到 N 擋車輛也不會被牽引向前，洗車機(jī)無法拖著車輛通過洗車機(jī)。所以一定要將自動駐車設(shè)置為深踩激活。

嵐圖 free 不僅在停車手剎方面有合理設(shè)計，在智能和性能方面也有諸多亮點。比如它的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能行車中的智能領(lǐng)航輔助功能，能根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃行駛，在高速公路上能自主規(guī)劃路線、自動變道等，大大減輕駕駛疲勞，提高行車安全性，但要注意特殊路段需人工接管。主動安全系統(tǒng)增加了緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助，提升行車安全。智能泊車系統(tǒng)由全自動泊車系統(tǒng)、遙控泊車系統(tǒng)和記憶泊車系統(tǒng)組成，其中記憶泊車功能方便，不過有時會調(diào)不出泊車路線，遙控泊車在特定情況下實用，但泊入使用較麻煩。

在性能方面，嵐圖 free 表現(xiàn)出色。像純電版車型，前后雙電機(jī)百公里加速成績優(yōu)秀，起步瞬間就能感受到強(qiáng)大性能。底盤采用雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，偏向操控，濾振效果好，還有空氣懸掛可自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎側(cè)傾不嚴(yán)重。

坐進(jìn)新嵐圖 FREE，中控臺設(shè)計簡潔實用。老款嵐圖 FREE 的傳統(tǒng)電子檔把，已由懷檔的設(shè)計取代，包括 auto hold 和電子手剎也集成到中控屏當(dāng)中，機(jī)械結(jié)構(gòu)和設(shè)計的改變讓新嵐圖 FREE 的中控臺有了更多設(shè)計的空間。新嵐圖 FREE 的中控臺配備了 50W 的無線快充面板，圍繞著快充面板還布置了一圈氛圍燈，水杯架變成了按壓式的，更加整齊好用。新款嵐圖 FREE 的中控屏界面布置也有變化，V6 版的百度地圖更加突出，高頻的應(yīng)用、設(shè)置都放在更順手的位置。此外，中控臺前方設(shè)置了 360 全景影像、自動泊車、駕駛模式調(diào)節(jié)、便捷上下車還有屏幕升降共 5 個按鍵。但有點遺憾的是取消了雷達(dá)開關(guān)按鍵，且實體按鍵偏小。

總之，嵐圖 free 的自動電子手剎是其眾多智能配置中的一部分，整個車輛在智能和性能等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）