嵐圖 FREE 不能純油駕駛。它有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式四種動力模式。

智能模式下，動力電池剩余電量在 20%至 25%左右時增程器啟動發(fā)電機介入。純電優(yōu)先模式中，動力電池剩于電量在 13%至 17%左右時增程器啟動介入。燃油優(yōu)先模式里，動力電池剩于電量在 70%至 75%左右時增程器啟動介入。保電模式時，動力電他剩于電量在 80%至 83%左右時增程器啟動介入。

不同的動力模式有不同的合理應(yīng)用場景。日常通勤距離不超 150 公里且充電條件好，純電優(yōu)先是最佳選擇，能保證始終用動力電池驅(qū)動。追求最大續(xù)航時長途高速行駛，智能模式或保電模式是優(yōu)選項。充電條件方便時，智能模式或燃油優(yōu)先模式較合適。無充電條件且有外放電需求時，保電模式可讓動力電池電量保持在 80%左右，其次是燃油優(yōu)先模式。

嵐圖 FREE 增程版的動力表現(xiàn)出色，超長續(xù)航增程版本擁有 360kW 功率、720N·m 扭矩，零百加速僅 4.8 秒。在舒適模式下動力輸出線性，容易駕馭。深踩油門雙電機帶來強大扭矩，在各種速度區(qū)間加速能力都很強勁，動力源源不斷。

嵐圖 FREE 的空氣懸架是浙江孔輝的，前后副車架采用全鋁錳合金材料，耐久性是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 5 倍。懸架配置常見于百萬級豪車，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，軸承座上下點都為雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，能減小路面和車輪動不平衡對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干擾，讓轉(zhuǎn)向手感更平穩(wěn)舒適。空氣懸架可調(diào)行程范圍長達 100mm，最大幅度上下可調(diào)節(jié) 10cm。在不同模式下底盤離地高度不同，最低時 11.3cm，方便老人小孩上下車和搬重物；低趴高能模式 13.3cm，能降低風(fēng)阻；舒適經(jīng)濟模式 16.3cm，提升操控性和舒適度；郊游模式 21.3cm，大大提升道路通過性?？諝鈶壹芟到y(tǒng)由前空氣彈簧、后空氣彈簧、控制器、氣泵、分配閥總成、車身高度傳感器、主副儲氣筒、管路等組成。能通過車身高度傳感器實現(xiàn)車身高度閉環(huán)調(diào)節(jié)，還能調(diào)整懸架剛度改變偏頻，根據(jù)車輛載人情況動態(tài)調(diào)整保證乘坐舒適性。嵐圖 FREE 將空氣懸架系統(tǒng)納入終身質(zhì)保范疇。

總的來說，嵐圖 FREE 增程版動力強勁，模式多樣，能滿足不同場景和個人習(xí)慣的需求，續(xù)航表現(xiàn)也令人滿意，空氣懸架在舒適性、通過性和性價比等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）