嵐圖 FREE 的底盤是由奧迪團(tuán)隊(duì)調(diào)教的，東風(fēng)集團(tuán)精心設(shè)計(jì)打造。其底盤具有眾多出色之處。

底盤采用高規(guī)格材料，鋁合金底盤占比高達(dá) 90%，這不僅減輕了車身重量，使操控更靈活，還降低了油耗，具備 30 萬(wàn)公里的耐腐蝕性。

懸掛結(jié)構(gòu)方面，搭載前雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立懸架與后 H 臂獨(dú)立懸架的組合，這種“黃金組合”讓車輛在過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性極佳，側(cè)傾極小，輪胎抓地力強(qiáng)。部分車型配備空氣懸架，可根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整底盤高度，比如越野模式下底盤升高，運(yùn)動(dòng)模式下底盤降低。

底盤保護(hù)嚴(yán)實(shí)，前后懸掛都有合成材質(zhì)的護(hù)板覆蓋，電池采用 CTB 技術(shù)嵌在底盤內(nèi)部，且有鋁合金框架保護(hù)，底部還有鋼制護(hù)板和底盤裝甲。前懸架部分采用全框式鋁合金副車架，內(nèi)有兩根加強(qiáng)筋，副車架前和前防撞梁之間有鋁合金吸能區(qū)。后懸架部分同樣配備全框式鋁合金副車架，下擺臂采用粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也都是鋁合金材質(zhì)，后軸電機(jī)有隔音棉和塑料護(hù)板保護(hù)。

嵐圖雖然成立沒(méi)多久，但背靠東風(fēng)公司，有一定的造車經(jīng)驗(yàn)，且跟東風(fēng)合資的法系以操控聞名，想必嵐圖吸收了其中的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)點(diǎn)。

在實(shí)際表現(xiàn)中，嵐圖 FREE 底盤機(jī)械素質(zhì)過(guò)硬，高速行車很穩(wěn)，盤山路上方向盤指向精準(zhǔn)。車身響應(yīng)更快、轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)、側(cè)傾更小，讓用戶隨時(shí)能體驗(yàn)到“人車合一”的極致絲滑駕控?？諔?100mm 高度可調(diào)，能提高車輛的可玩性，高速上自動(dòng)下降，降低風(fēng)阻，提升續(xù)航，提高操控穩(wěn)定性。走水路或非鋪裝路面時(shí)，底盤抬高能夠保護(hù)車體下方的電池。

總之，嵐圖 FREE 的底盤無(wú)論是材料、結(jié)構(gòu)還是調(diào)教，都表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)了良好的操控性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）