嵐圖新能源汽車的電池情況如下：

嵐圖 FREE 純電版的電池包首發(fā)搭載新電池包，將于今年第三季度上市交付。其純電電芯供應(yīng)商是三星 SDI，增程車電池供應(yīng)商是比亞迪。

新電池包采用“三維隔熱墻”技術(shù)，用超強高分子隔熱阻燃材料三維立體包裹每個電芯，阻隔熱蔓延。電芯采用小單元+防爆閥硬殼設(shè)計，電芯間引入先進的超強隔熱技術(shù)，電芯頂部導入耐 1000℃隔熱阻燃層。

嵐圖還定制化開發(fā)了五大電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險。輕微碰撞時，高強度車身框架和門檻結(jié)構(gòu)保護電池包；較激烈碰撞時，鋁合金框架與多條加強筋配合的電池外殼防護及多條橫縱加強梁構(gòu)建的電池包橫梁防護，可分解碰撞壓力。

在研發(fā)測試環(huán)節(jié)，嵐圖汽車采用了嚴苛的測試標準，增加超 60 項測試，模擬用戶極端用車場景，通過火燒、擠壓、溫度沖擊等多項測試，打造電池包全場景安全。

嵐圖發(fā)布的“琥珀/云母電池”，是一種名為“三維隔熱墻”的電池包安全技術(shù)，并非電芯技術(shù)。琥珀電池在純電版電池包中，填充了有機硅聚合物等復合材料，形成高效隔熱阻燃絕緣層。云母電池在增程版電池包中加入層狀 Al-Si 云母和氣凝膠，電芯和云母等層疊堆積。

嵐圖 FREE 的電池包保護遵循“強-弱-強”的三明治結(jié)構(gòu)，車身和電池框架強，電池包外圍結(jié)構(gòu)弱以潰縮吸能，內(nèi)部結(jié)構(gòu)強。為電芯開發(fā)了獨特的防爆閥和熔斷裝置。

嵐圖還有更強的監(jiān)測與診斷系統(tǒng)，專屬云 BMS 擁有深度自學習功能。未來主攻方向包括高鎳軟包電池、固態(tài)電池與大功率快充技術(shù)，比如即將量產(chǎn)的高鎳三元軟包電池實現(xiàn)完全無熱失控，導入 330Wh/kg 的電池技術(shù)等。

近日發(fā)布的全新琥珀電池，基于 800V 架構(gòu)打造，擁有 212Wh/kg 的 TOP 級能量密度，可提供多梯次電量，續(xù)航里程超 900km，擁有 5C 超快充能力，10 分鐘補能 450 公里，支持全溫域超充。具備 5 大安全極限，采用 16 重結(jié)構(gòu)防護，防水等級行業(yè)領(lǐng)先，熱衰減表現(xiàn)遠超行業(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）